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路面碎石化施工前準(zhǔn)備

在瀝青混凝土松散料填筑前，需要做好其他雜物材料的清理工作。同時(shí)在破碎過(guò)程中，需要從混凝土的路面高處向低處進(jìn)行施工，以減少攤鋪瀝青混凝土受到排水的影響；在施工過(guò)程中，為了能控制路面碎石的效果，需要嚴(yán)格控制施工工藝，禁止隨意施工。

施工質(zhì)量控制技術(shù)

   在施工過(guò)程中，為了提高施工質(zhì)量，在開(kāi)始施工前需要選擇一段代表性的路程進(jìn)行試驗(yàn)破碎，在破碎的過(guò)程中，多錘頭破碎機(jī)需要采用不同的行駛速度，且需要調(diào)整破碎高度.

破碎施工時(shí)是不是破的越碎越好？

　　這個(gè)理念是錯(cuò)誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會(huì)受到影響，過(guò)厚的松散料還要進(jìn)行處理，處理難度也會(huì)加大。理論上碎石化應(yīng)把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過(guò)7.5cm，中間不超22.5cm，底部不超過(guò)37.5cm的粒徑。

　　破碎并壓實(shí)的混凝土路面應(yīng)是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測(cè)。實(shí)際施工時(shí)應(yīng)該在保證粒徑符合設(shè)計(jì)要求時(shí)盡可能的減少表層松散料的厚度到1低。破碎后目視表層為魚(yú)鱗式片狀結(jié)構(gòu)為1好，再經(jīng)過(guò)Z型輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行表層輔助破碎。

碎石化機(jī)械有那些需要做的維護(hù)工作

　　一般要特別留意檢查碎石化機(jī)械設(shè)備的作業(yè)是否正常，輪胎是否松動(dòng)以及旋轉(zhuǎn)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是否有撞擊聲。同時(shí)，留意更換操作過(guò)程中磨損的多頭破碎機(jī)的某些部件，以防止對(duì)機(jī)器設(shè)備形成更大的損壞。還應(yīng)留意檢查設(shè)備部件的磨損程度，以便及時(shí)發(fā)作問(wèn)題，找到并處理了。安徽強(qiáng)建公司歡迎大家前來(lái)咨詢