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與橋梁連接段的路面

與橋梁連接段應(yīng)標(biāo)明破碎的位置，根據(jù)實(shí)際情況，多點(diǎn)錘破碎機(jī)出租價(jià)格，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據(jù)路面設(shè)計(jì)線的高程破碎到監(jiān)理位置。未破碎的路面應(yīng)銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。

破碎混凝土路面的養(yǎng)護(hù)

除了必須開放的橫穿交通外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得開放交通（包括不必要的施工運(yùn)輸）。

撒布乳化瀝青透層油

為使表面較松散的粒料有一定的結(jié)合力，江西多點(diǎn)錘破碎機(jī)，建議在破碎壓實(shí)后的表面撒布乳化瀝青透層油，按2.5～3.5kg/㎡用量撒布50%慢裂乳化瀝青。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化技術(shù)

水泥混凝土破碎的程度是必須把握的重要標(biāo)準(zhǔn)，多點(diǎn)錘破碎機(jī)哪家好，混凝土板塊并不是越細(xì)、越碎越好，因?yàn)樗槭瘒?yán)重，其嵌擠力降低，進(jìn)而引起承載力降低；但破碎后粒徑較大時(shí)，其防止反射裂縫的效果又會(huì)受到影響，因此必須將破碎后粒徑控制在適當(dāng)?shù)姆秶畠?nèi)。

采用錘高1.1ｍ，其破碎效果較差；當(dāng)增加破碎遍數(shù)，其破碎效果顯著提髙，但是錘頭重疊處，表面粉末化嚴(yán)重。在后續(xù)的透層施工中發(fā)現(xiàn)，只要是粉末化嚴(yán)重的部位，乳化瀝青不能下滲，行車后，該處會(huì)產(chǎn)生坑槽。

碎石化技術(shù)施工要點(diǎn)

　　(1)有兩種情況不適合共振碎石化施工：①在地勢(shì)較低、路面積水較多的地區(qū)，以及路基為較濕的黏土和混入泥沙的黏土地區(qū)；②路面上留有5cm或以上的車轍。

　　(2)壓穩(wěn)：①共振碎石化施工是使舊水泥混凝土路面被共振破1裂，而不是粉碎，因此，多點(diǎn)錘破碎機(jī)多少錢，將表面壓平“壓穩(wěn)”即可，不可能也不必達(dá)到一般意義上的壓實(shí)；②使用10t光輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行2～3遍碾壓足以將表面細(xì)小碎粒壓人裂縫，進(jìn)一步提高破碎混凝土的模量，然后用水灌車在表現(xiàn)灑一遍水，再進(jìn)行一遍帶“振動(dòng)”的碾壓。