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碎石化施工過(guò)程及其注意事項(xiàng)

表面平整

在對(duì)瀝青面進(jìn)行加鋪之前，為了確保加鋪瀝青面層的平整性和路面使用性能，首先需要先采用瀝青混合料對(duì)路面碎石化后的表面凹處進(jìn)行找平處理。

共振碎石化施工是對(duì)舊水泥混凝土面板進(jìn)行起到共振破碎作用，而不是粉碎作用，所以通過(guò)壓實(shí)作業(yè)使混凝土表面能夠達(dá)到壓平和壓穩(wěn)的效果即可。對(duì)于路面過(guò)高或者過(guò)低的綜合強(qiáng)度的路段，需要對(duì)過(guò)度壓實(shí)的問(wèn)題進(jìn)行避免，從而避免基層內(nèi)壓入過(guò)小表面粒徑或者碎石。

公路舊水泥混凝土路面碎石化改造加鋪層的施工準(zhǔn)備

　　隨著農(nóng)村公路水泥路面不斷建成與投入使用，在自然因素與人為因素的長(zhǎng)期影響下，多錘頭水泥破碎機(jī)廠家，水泥路面出現(xiàn)大量早期病害。為減少各類病害的出現(xiàn)，對(duì)舊水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)功能進(jìn)行1大限度的恢復(fù)，必須選用經(jīng)濟(jì)、高效及合理的養(yǎng)護(hù)方式對(duì)道路使用壽命進(jìn)行延長(zhǎng)，才緩解水泥路面病害問(wèn)題。安徽強(qiáng)健歡迎你前來(lái)咨詢

水泥混凝土路面碎石化施工工藝

表面粉化處理

盡管多錘頭碎石化后表面粉化團(tuán)塊尺寸一般不超過(guò)15ｍｍ，卻是影響透層效果的主要原因，其引起的直接影響就是表面坑槽。因此對(duì)于粉化的預(yù)防和處理是保證透層施工效果的關(guān)鍵。采用一遍破碎和調(diào)整破碎幅寬的方案有效預(yù)防了表面粉化的產(chǎn)生，但是仍不能杜絕粉化的發(fā)生。因此，采取在灑布透層前組織專人將表面粉化團(tuán)塊挖除的處理措施。經(jīng)采取這項(xiàng)措施后，前期透層施工完，開放交通造成的表面坑槽現(xiàn)象顯著減少。