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水泥混凝土路面多錘頭碎石化

透層施工工藝確定：1)水泥混凝土路面多錘頭碎石化；2)先用22t2型壓路機碾壓兩遍，將表面大量的片狀破碎塊破碎為5cm以下的規(guī)則碎塊；3)灑水、灑布乳化瀝青透層和同步碎石；4)然后用22t光輪壓路機碾壓兩遍；5)26t膠輪碾壓4~6遍；6)灑布乳化瀝青和石屑封層；7)2t膠輪碾壓2遍；8)封閉交通4~6h。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化技術(shù)參數(shù)的選擇

(1)采用錘高1.1ｍ，其破碎效果較差；當增加破碎遍數(shù)，其破碎效果顯著提髙，多點錘破碎機廠家，但是錘頭重疊處，表面粉末化嚴重。在后續(xù)的透層施工中發(fā)現(xiàn)，只要是粉末化嚴重的部位，乳化瀝青不能下滲，行車后，該處會產(chǎn)生坑槽。

(2)采用錘高1.2ｍ，其破碎效果比較好，探坑檢驗也表明：水泥混凝土路面板下部尺寸基本達到了不超過37.5cm的規(guī)范要求。因此建議在后續(xù)施工中，多點錘破碎機租賃廠家，采用1.2ｍ的錘高。錘距采用8cm，長沙多點錘破碎機，在個別混凝土板塊破損嚴重的路段，可采用10cm的錘距。

四輥破碎機液壓系統(tǒng)工作原理：

液壓保險原理：因油路封閉，正常工作時，在破碎力作用下，排料口保持在調(diào)整值內(nèi)，液壓系統(tǒng)壓力可達5 MPa左右（蓄能器8的充氣壓力），維持所需的破碎力。若非破碎物進入或其他意外情況發(fā)生，排料口增1大，液壓缸受壓回油，壓力劇增。當超過5MPa時，蓄能器8氣囊受壓，液壓缸排出的油通過單向節(jié)流閥9的單向閥快速進入蓄能器。當非破碎物排除或意外原因消除后，氣囊使油再通過該節(jié)流閥緩沖后壓回液壓缸，輥子復(fù)位。如發(fā)生堵礦事故，非破碎物不能排除，使系統(tǒng)壓力高于溢流閥5的調(diào)整值時，系統(tǒng)內(nèi)液壓油通過該閥流回油箱，保護主機及液壓系統(tǒng)不致因壓力過高而損壞。這些都是區(qū)別于機械式彈環(huán)保險的1大特點或優(yōu)點。