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水泥混凝土路面多錘頭碎石化中透層試驗(yàn)段施工完后，從當(dāng)天的效果看，似乎表面的穩(wěn)定效果不很理想。但是一天以后，即使不能完全封閉的大噸位車(chē)輛駛過(guò)，表面的整體性也非常良好，無(wú)明顯松散，僅有少量坑槽，采用人工乳化瀝青修補(bǔ)后，坑槽不再發(fā)生，完全可以打消潛在的顧慮。由于施工工序的安排，多點(diǎn)錘破碎機(jī)租賃電話(huà)，在開(kāi)放交通近1個(gè)月后，表面平整，無(wú)明顯病害。

在使用破碎機(jī)時(shí)電機(jī)發(fā)熱應(yīng)該怎么辦：

開(kāi)路和閉路循環(huán)：在對(duì)輥式破碎機(jī)的生產(chǎn)中，循環(huán)分開(kāi)路循環(huán)和閉路循環(huán)，前者稱(chēng)為先篩后碎，云南多點(diǎn)錘破碎機(jī)，后者稱(chēng)為先碎后篩，先篩后碎是指把經(jīng)一級(jí)破碎后的料先經(jīng)過(guò)成品篩篩分后再進(jìn)入二級(jí)破碎進(jìn)料口進(jìn)行破碎，這樣成品料的產(chǎn)量增加，針片狀含量也增加了，先碎后篩是指把一級(jí)破碎的料全部進(jìn)入二級(jí)破碎機(jī)進(jìn)料口，進(jìn)行復(fù)破后再進(jìn)成品篩進(jìn)行篩分，整個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)封閉系統(tǒng)，沒(méi)有破碎料流失，循環(huán)負(fù)荷較大，但產(chǎn)品粒形好，在破碎機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)中，可以根據(jù)生產(chǎn)的需求進(jìn)行開(kāi)路或者閉路循環(huán)的選擇。

對(duì)輥破工作原理：

出料粒度的調(diào)節(jié)：對(duì)輥破兩輥輪之間裝有楔形或墊片調(diào)節(jié)裝置，楔形裝置的頂端裝有調(diào)整螺栓，當(dāng)調(diào)整螺栓將楔塊向上拉起時(shí)，多點(diǎn)錘破碎機(jī)租賃，楔塊將活動(dòng)輥輪頂離固定輪，即兩輥輪間隙變大，出料粒度變大，當(dāng)楔塊向下時(shí)，活動(dòng)輥輪在壓緊彈簧的作用下兩輪間隙變小，出料粒度變小。墊片裝置是通過(guò)增減墊片的數(shù)量或厚薄來(lái)調(diào)節(jié)出料粒度大小的，當(dāng)增加墊片時(shí)兩輥輪間隙變大，當(dāng)減少墊片時(shí)兩輥輪間隙變小，出料粒度變小。