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由于工程環(huán)境復雜，危險化學品運輸車輛較多，交通壓力較大，采用共振破碎技術可以在不完全阻塞交通的情況下實現(xiàn)單車道施工，噪聲低，對周圍環(huán)境影響小。因此，共振破碎技術是好的選擇。那么什么是共振破碎技術?簡而言之，共振破碎就是在不破壞路基的情況下，將原有的混凝土路面打碎成均勻的小塊，使原有的剛性路面變成柔性路基，簡單碾壓后即可直接鋪裝瀝青。

在此次大修中，將“美麗干道”的概念融入到規(guī)劃中，包括路面碎片化、路面鋪裝、配套工程和美麗路的創(chuàng)建?；诃h(huán)保、等原因，路面的使用被破碎化

輪胎式移動破碎站的特點：輪胎式移動破碎站是按照行情，研制的一種方便建筑垃圾破碎的新產(chǎn)品。組合靈活，適應性強：各種破碎站有多種配置，用戶也可以根據(jù)自己的需要配置，可根據(jù)不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”，也可組成“先篩后碎”流程，破碎與篩分也可以單獨使用。破碎站可按實際需求組合成粗、細碎兩段破碎篩分系統(tǒng)，也可組合成粗、中、細三段破碎篩分系統(tǒng)。

從過往的行業(yè)情況來看，在基礎設施、建筑等行業(yè)中，出于投資規(guī)模、設備可選擇性方面的考慮，大多采用固定式破碎線設備；近幾年新近投產(chǎn)的骨料破碎項目、建筑垃圾破碎處理等項目中移動破碎站的應用則方興未艾，固定式破碎生產(chǎn)線和移動式破碎站各有千秋。劉禹錫說沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春。在這個新事物必將取代舊事物的時代誰才是未來的主流設備有待考究。