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不破碎水泥板板類的處理方法主要有基層灌漿、表面貼縫，或移除舊板后加鋪新面層等，但這些方法都存在一些缺陷：或耐久性不好，或無法底解決反射裂縫的問題，或施工周期長、施工成本高，以及造成大量道路材料的廢棄和二次搬運,對周叫環(huán)不造成破壞。而破碎板類是將水泥板破碎后作為新建瀝青路面的基層或底基層，可以底消除反射裂縫。對環(huán)境、道路耐久性、行車shu適性方面有諸多好處。因此,舊水泥混凝土路面破碎技術(shù)是當前該類路面改造中應用前景的一種方法。

從過往的行業(yè)情況來看，在基礎設施、建筑等行業(yè)中，出于投資規(guī)模、設備可選擇性方面的考慮，大多采用固定式破碎線設備；近幾年新近投產(chǎn)的骨料破碎項目、建筑垃圾破碎處理等項目中移動破碎站的應用則方興未艾，固定式破碎生產(chǎn)線和移動式破碎站各有千秋。劉禹錫說沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春。在這個新事物必將取代舊事物的時代誰才是未來的主流設備有待考究。

移動碎石機可根據(jù)客戶需要配置粗碎、中碎、細碎、打沙設備，滿足客戶不同產(chǎn)量需求。相對于一臺固定式的顎式破碎機、反擊式破碎機、圓錐破碎機、重錘式破碎機、制砂機、細碎機來說，配置車載行走鋼架、給料、篩分、輸送等系統(tǒng)，組成一條可流動碎石的生產(chǎn)線，可實現(xiàn)自由轉(zhuǎn)場、流動作業(yè)、無需打樁、開著就能跑。不同配置的移動碎石機，還可量身定制。