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碎石化技術施工要點

路面上行駛車輛的輕微振動加速了以前的積水的運動。重要的是，不能使破碎的混凝土侵入路基。路基被侵入的地方會潛在積水不易排出到邊緣排水系統(tǒng)中。在這些水坑上破碎混凝土的“活動”會對路基和瀝青罩面造成損壞；碎石化路面上面5～8cm是排水層，邊緣排水系統(tǒng)延伸到該層，如果水從表面瀝青的裂紋滲透下來時，可以被排出。碎石化下面15～20cm是密封的，即上層來的水不會滲入到底基層和路基。

公路舊水泥路改造碎石化應用

在行車荷載及自然因素作用下，目前我國農村公路水泥路面出現(xiàn)了不同程度的損壞，將碎石化技術應用到農村公路舊水泥路面施工中，可以實現(xiàn)碎石粒徑1小化。一般將水泥混凝土碎塊粒徑控制在40公分以下，7.5厘米為其表面1大尺寸，在舊路面反射裂縫處理中碎石化技術得到了廣泛地應用。農村公路工程是關系到國民經濟增長的重要工程，隨著我國公路事業(yè)發(fā)展建設要求的不斷地提高，碎石化技術作為農村公路工程養(yǎng)護的重要方式之一，其施工工藝選擇的科學性、合理性將直接關系著整個工程的質量。

公路舊水泥路改造碎石化應用

通常對舊水泥混凝土路面碎石化處理后，破碎機價格，都需要將瀝青混凝土面層或減薄瀝青混凝土面層直接加鋪到其上面。瀝瀝青加鋪的優(yōu)點主要體現(xiàn)在，可以對舊混凝土路面進行有效利用，具有較高的機械化程度、施工進度良好及環(huán)境、交通影響小等，但這種加鋪方式鋪筑厚度大。為此，在農村公路舊水泥混凝土修復中，可進行二灰碎石基層及瀝青混凝土加鋪施工。為農村公路的快速發(fā)展提供可靠的保障。